Korzyści z członkostwa Port Polska w EULYNX

Inicjatywa EULYNX zajmuje się standaryzacją rozwiązań dla systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (KSRK). Opracowywane z jej udziałem specyfikacje mają przełożenie na produkty oferowane przez producentów i dostawców systemów KSRK. Jednym z celów EULYNX jest zwiększenie modułowości oraz trwałości systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym, a co za tym idzie wydłużenie ich żywotności.

– Na kierowanie i sterowanie ruchem kolejowym składają się podsystemy, a w ramach nich urządzenia, które muszą się ze sobą komunikować, żeby system ten działał we właściwy, bezpieczny sposób. Przystąpienie do EULYNX umożliwi spółce Centralny Port Komunikacyjny zaprojektowanie systemu KSRK w oparciu o otwartą, modułową architekturę i znormalizowane interfejsy – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Eksperci spółki Centralny Port Komunikacyjny we współpracy z przedstawicielami inicjatywy EULYNX zakończyli prace nad oznaczeniem każdego wymagania i specyfikacji EULYNX, które odnosi się do przyszłego systemu KSRK w ramach inwestycji Port Polska, specjalnym kodem IM (Infrastructure Manager). Przypisane kody Port Polska można znaleźć w zamieszczonych na stronie internetowej EULYNX plikach dotyczących interfejsów używanych w systemach sterowania ruchem kolejowym.

– Dla projektu takiego jak nasz, czyli budowanego od podstaw, oznacza to już na etapie projektowania możliwość uwzględnienia założeń docelowego europejskiego modelu systemu sterowania ruchem kolejowym. W przyszłości przełoży się to na wysoki poziom interoperacyjności i bezpieczeństwa oraz gotowość do wdrażania nowoczesnych technologii kolejowych – dodaje Piotr Rachwalski.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny to pierwszy zamawiający w Polsce, który wymagać będzie stosowania standardów EULYNX w przyszłych postępowaniach przetargowych. Wymóg ten będzie obowiązywał już na linii „Y” która do końca 2032 r. ma połączyć Warszawę z Łodzią, a do 2035 r. – rozwidlając się w Sieradzu – z Wrocławiem i Poznaniem. Takie podejście umożliwi kontraktowanie standardowych rozwiązań przygotowywanych na rynek europejski.

– Podpisując w 2024 r. umowę z EULYNX i dostosowując nasze standardy techniczne do tej inicjatywy, wyeliminowaliśmy sytuację, w której nasi producenci musieliby rozwijać i dostarczać produkty jedynie na polski rynek, jak ma to miejsce obecnie. Dzięki przystąpieniu do inicjatywy będziemy korzystać z rozwiązań stosowanych szerzej w Europie – dodaje Rachwalski.